第一，车不是唯一彰显财力的私人物品，但是是最直接有效，而且显眼的证明财力的私人物品，你
戴若VC、PP和AP等在别人眼前不-定比劳力士有直观作用，太过于尖端者侈化的品牌本身就是完
全脱离大众了解层次的。
但是车子几乎是绝大多数成年人都有相当认知程度的。
很多老-辈做实体出来的、公家的，百分百认奥迪和奔驰。对于一些世纪交替时发家的人而言,林肯捷豹一样值得一看
但对于后面才在国内发展起来的宝马、路虎、玛莎反而没什么感冒，零几年上海大范围拆迁的时候宝马把骨折广告拉个大红幅跑去拆迁区的时候老-辈们可是万般嫌弃。
至于什么抵押、法拍、二手车没啥考虑的必要，因为就算是这些大多数人也不-定碰的起或者养得起，而且你看到一个人开着豪车的时候不太可能会直接想到抵押车等情况，而且流通性最强的豪车
类型都是超跑品牌和，三四五六手的很正常，因为避免了-年半载的等待和少则几十多则上百万的贬值。
第二，豪车中除了个别品牌(比如玛莎)和单独的高性能车型外，普遍舒适性和驾驶性都更好,从h9到es8我都玩过，我可以说国产品牌所有私家车型号里目前找不到一台综合水平比得上5系和A6
的，别看民调上国产电动车貌似--片繁荣，真的到了一定收入和追求质感的家庭，ABB仍然是大多数人的首选。
第三，很多时候会拥有更好的话语权，哪怕我什么都没说。我经历过两次被撞，-次是帕美9在高架匝道上被-台本田追尾，另一次是前不久s6在小区里低速行驶(小区限速15km),被边骑车边
看手机的电动车撞到车灯并压倒引擎盖。我平常说话都很客气，下去问了问电动车车主身体有没有摔伤什么的然后打算打电话报警和联系保
险等他们来处理。电动车车主说不用了，是他的错可以私了，后续送去维修做了个钣金和灯罩打磨-共出头，全程都是
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