最近有朋友跟我感叹当年错过了工价95折的劳力士绿水鬼，现在想买得加价4-5万，有些可惜。但我觉得就拿绿水鬼举例，真有信仰而且不差钱的根本不用在意加价那点钱，这还真不是风凉话。但是从性价比角度来看，同样11-12万预算买表，江诗丹顿纵横四海基础款打完折也就是这个价格，但论品牌档次和制表工艺，劳力士差的就不是一点半点了。在买车过程中也是一样，丰田系尤其喜欢玩饥饿营销，产品力非常平庸的雷克萨斯ES要加价2万，碰撞测试表现一塌糊涂的埃尔法要加价30万，就连粗糙的国产汉兰达都要加价，把消费者当什么呢？就拿汉兰达举例，动不动落地就是30万，直接进入了这个级别豪华SUV的价格区间，可是无论从品牌档次，内饰工艺还是科技配置来看，汉兰达都太落后。
在30万左右的豪华SUV中，小编比较欣赏的是林肯MKC，。
论颜值，这款车巨大的星辉式中网镶嵌着硕大的立体林肯车标，精致感十足；一体贯穿式LED尾灯不仅辨识度极高，科技感也非常到位。再反观国产丰田汉兰达，根本找不到普拉多和陆巡的霸气外形，而且仍旧在卤素大灯，虽然车身尺寸稍大一些，但是作为一款城市SUV，毫无精致感和豪华感可言。
在配置方面，指导价27.98万的林肯MKC入门车型就配置了全车无钥匙进入系统，远程启动系统，ANC主动降噪系统，密码锁，带CarPlay和语音控制功能的SYNC3多媒体系统，真皮方向盘，皮质座椅，前排座椅加热等等。同价位的汉兰达连前后倒车雷达和倒车影像都没有，还在使用塑料仿盘和织物座椅，前面提到林肯MKC标配的那些功能在同价位的汉兰达上毫无踪迹，呵呵，就这样的配置还好意思加价？
聊到这里或许会有朋友说汉兰达大部分车型为7座，这是林肯MKC所不具备的。没毛病，但是就凭丰田汉兰达不到4.9米的车身长度和不到2.8米的轴距，第三排或许能够拥有不错的头部空间，但是前后距离根本无法满足成年人的舒适乘坐，汉兰达的第三排跟在后备箱加两个凳子真没多大区别。请问您准备让孩子坐在汉兰达后备箱里，还是让老人坐？我看都不合适吧！如果真是为了7座，三十万买个国产别克GL8直接一步到位了不是吗？
就像前面说的，劳力士再怎么玩营销套路它也只是劳力士，跟江诗丹顿根本不是一个档次。当然打比方归打比方，汉兰达出自广汽丰田，广汽丰田在汽车界的档次根本没办法跟手表界劳力士相提并论，但林肯还真就跟江诗丹顿一样高端大气上档次了。
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