前几天
微博有个话题上热搜了叫
#还剩80天#
无论你是谁很感慨吧？
作为记者尤其今年
真的忙
不是在赶稿的路上
就是在路上赶稿
但真的有意义
今天
记者节
虽然我们从没时间庆祝
但
脚下有泥心中有光
我们记着呢
福利！留言获赞前两名赠送京东E卡！
撤站联网
那一夜我们都是“撤站人”
“‘5、4、3、2、1！’随着年钟声敲响，一声令下，取消高速公路省界收费站工程并网切换如期进行！全国个高速公路省界收费站全部撤销！今后开车跨省一脚油门踩到底！更好服务民生，交通陪你元旦！”
年1月1日0时，我在朋友圈发布这段文字。彼时感慨万千，不到一年时间，全国个高速公路省界收费站全部撤销，高速公路全国联网迈出里程碑意义的一大步。而背后的艰难，现在想来仍记忆犹新。
见证撤站系统切换。
时间紧、任务重！撤站目标时间从三年压缩到两年，又从两年压缩到一年。这意味着必须重新规划技术路线和工作方案，要在不到一年的时间取消个省界收费站，完成高速公路联网收费系统升级改造，这绝对是一块最难啃的“硬骨头”，是几乎不可能完成的任务。
上下同欲者胜！组织领导方面，部、省两级成立了领导小组和工作指挥部，建立了“月计划、周安排”工作推进机制和“月调度、周督导”督查机制。实施方案方面，在年试点的基础上，按照军事作战的方法，制定了作战总方案和九大战役计划，每项任务都挂图作战，到期销号。工程建设方面，行业上下夜以继日、加班加点，要抢抓施工期，克服资金难题，与兄弟省份协调，还要兼顾安全。ETC发行方面，调动各方力量，全力推进。政策完善方面，发布车型分类标准，联合多部门调整货车通行费计费方式，优化“绿色通道”通行政策，清理规范地方性车辆通行费减免政策，为撤站各项准备奠定基础。
那阵子，部主要领导每逢调研，撤站便是必谈话题。那阵子，各司局主要负责同志定期碰头研判各种棘手问题，群策群力，主动出击，攻克一个个“山头”。那阵子，各部属单位鼎力支持，有人出人、有技术出技术，部机关大楼5楼撤站指挥部办公室7天24小时人头攒动。那阵子，在高强度的工作状态下，有些人病倒了、有些人很久没见过家里的孩子了，但谁也没说要退出这个“战场”。那阵子，“上下同心、众志成城”“主动担当、迎难而上”“倒排工期、挂图作战”……这些平时看起来有点“打鸡血”的话语，真真正正落实在每位交通人的工作中。
那是一种“功成不必在我、功成必定有我”的奉献精神，那是一股“逢山开路、遇水架桥”的工作闯劲，那是一段充满艰辛却斗志昂扬的难忘历程。最终，伴随各大战役纷纷告捷，这块“硬骨头”被我们啃下来了！切换系统那一夜，我们都是“撤站人”！（记者毛剑）
交通抗疫
总有一种力量支持我前行
今年年初，突如其来的疫情，让身处湖北武汉疫情防控主战场的我，与中国交通报社这个“家”联系更加紧密。
1月29日，我接到通知，成为湖北省疫情防控指挥部的一员。之后的天，我与新同事们并肩战斗，“白+黑”、连轴转。虽然疲惫，但我始终牢记新闻人的职责，坚守一线，以笔抗疫。那段时间，我每天5时许起床，一直忙到深夜甚至次日凌晨，除了完成材料信息组任务，还要联系记者、组织采访、现场交流、拍照写稿。后来才得知，我成了领导和同事眼中“坚守时间最长、回家休息时间最少的人”。而报社和各地记者站同事的问候和叮咛，为我注入了强大动力，给我增添了信心和勇气。
记者（左）采访货运司机。
战疫期间，几乎每天都有湖北交通的报道见报。援鄂应急物资中转站运行、粤湘鄂交通运输部门联手运送新冠肺炎检测试剂、辽冀津豫鄂五省市交通运输部门接力保障援鄂医疗器械运输、武汉解封、湖北交通疫后重振等新闻报道，都第一时间发表在《中国交通报》上，这期间多亏了报社同仁在应急状态下不停、不休的大力支持。
在战疫的紧要关头，医疗人员在前线拿命拼，交通人在一线与时间跑，报社家庭成员用情在后方干。不一样的抗疫战场，却有着一样的大爱情怀。湖北省交通运输厅的领导说：《中国交通报》记录了湖北交通抗疫保通的全过程，还原了湖北交通职工的奉献与坚守，体现了交通行业大报的责任与作为，展现了聚焦重点、担当大义的优秀品质。他们为交通抗疫书写通鉴，为交通人树碑立传，真正发挥了传递行业好声音、弘扬交通正能量的舆论主渠道、主阵地作用。
总有一种力量支持我前行。昨天是中国交通报社成立36周年，我想再次感谢这个“家”，感谢报社同仁与我、与行业风雨同舟、砥砺前行。让我们一起继承伟大的抗疫精神，为加快建设交通强国贡献力量、再立新功。（记者潘庆芳）
逆行记录50小时公里
无偿运建材、千里送蔬菜……新冠肺炎疫情发生以来，一群平凡的战疫勇士不顾辛劳、迎难而上，极大提振了湖北人民抗疫的信心。2月20日，我跟随援鄂爱心车队奔赴湖北省荆州市，全程记录卡车英雄抗疫保畅保运的故事。
记者（中）与爱心车队司机合影。王树摄
“受疫情影响，不少地区都面临着‘有货无车、有车无人’的问题。卡车司机难找，去湖北的卡车司机更难找。”爱心车队牵头人王树说。“我在六盘水，这单我接了。”爱心车队队长祖瑜接到王树的电话，一口就答应了。“一线医护人员都不怕，我也没什么好怕的。”祖瑜对我说这句话的时候，眼里充满了坚定。
一路上，车队遇到过服务区超员无法进入被迫继续行驶，也遭遇过大雾等恶劣天气。历经50个小时、公里的奔波，3辆满载新鲜蔬菜的卡车顺利抵达荆州和潜江。“今天卸货的时候，好多居民来给我送吃的，说了好多感谢的话。不过看着城里空落落的，我心里有点难受，不知道他们的菜够不够吃。”平日里话不多的司机史洪祥突然对我说，他还想再去湖北。
这一趟跟车采访，我和卡车司机们同吃同住。4天吃了6顿泡面，每次看着桶中被泡得圆圆胖胖的面饼，我便苦着脸。“这不是马上就回去了嘛，火锅、酸汤鱼、牛肉粉都在等着你呢。”司机夏仁贵安慰我。
返程途中，我和4位司机师傅聊及随后的工作和生活，没想到大家异口同声地说道：“还要接着干。”祖瑜说她已经联系好了货源，和3位师傅去云南送煤，继续帮助有需要的人。
没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。看到这群平凡又可爱的卡车司机，我总能感到温暖。他们的故事虽简单，但值得被传颂，他们的名字更值得被铭记。（记者韩光胤）
小康路·交通情
十八洞村三张照一段缘
得知我要前往十八洞村采访时，几位同事笑道：“那你能见到龙阿婆了，记得替我们向她问好！”说罢，给我展示了两张照片。
年11月，记者马珊珊（右）和李玲（左）与龙阿婆合影。
今年7月，记者李家辉（左）和董雅洁（右）与龙阿婆合影。
照片中的季节一冬一夏，同事们分别站在一位苗家阿婆左右。马珊珊和李玲穿着厚厚的羽绒服，身后云雾缭绕，宛若仙境；李家辉和董雅洁则身着夏装，旁边是平坦的农村公路，四周绿意盎然。据同事介绍，照片中的阿婆名叫龙德成，年，习近平总书记来到十八洞村考察，就坐在她家的院坝上与村民们交谈，当时龙德成与她的老伴施成富一左一右坐在总书记身边。
像开启了时光隧道，我在同事们的讲述中被带回当年——
年11月，马珊珊和李玲参与集中连片特困地区交通扶贫特别报道，湘西土家族苗族自治州是湖南省唯一的少数民族自治州，也是全国交通扶贫的主战场之一。当时村口的公路正在升级改造，十八洞村第一书记施金通带着记者沿着青石板路来到了龙阿婆家。阿婆的一句话让同事们记忆深刻：“我这辈子最幸福的事就是有路有水有电，感觉心情愉快，越活越年轻了！”采访结束，阿婆紧紧拉着同事的手说了句苗语，施金通翻译说，她是想让记者多多宣传十八洞村，让大家都来这里看看。
时光荏苒，转眼4年多过去了。今年7月，为采访当地通组公路建设情况，李家辉和董雅洁前往十八洞村。刚进村口，他们就偶遇了龙阿婆。当时阿婆身着粉色苗族服装，正在摊前用简单的普通话与游客聊天。采访过程中，阿婆眼角眉梢流露着对红火生活的满足，拉着二人去家中看看新变化：墙上挂着她和总书记的合影，当年总书记坐过的凳子还留存着，冰箱等家用电器一应俱全……不时有游客来家中参观，龙阿婆总是热情相待，俨然成了苗寨的“形象大使”。采访结束，阿婆将二人送到村口，见到一旁有人正在拍照，她主动拉起了董雅洁的手示意合照，快门定格了这一瞬间。
带着满满的期待，9月初，我与同事王俊峰踏上了“小康路·交通情”重大主题采访活动之旅。采访的最后一站，我们来到了十八洞村，也终于见到了照片中的主角龙阿婆。当时下着蒙蒙细雨，她正坐在家中，见到我们赶紧摆手招呼我们进屋，也许是几位同事先后来这里采访的缘故，虽是初见阿婆，却觉得亲切又熟悉。阿婆已有80岁高龄，但对比5年前的第一张合影，她的脸上丝毫看不出岁月的痕迹，甚至更精神了。采访结束，我们给阿婆翻看之前的合影，她认真端详了一番，指着照片连连点头。为了将这段缘分传承下去，我和王俊峰也一左一右站在阿婆身边与她合影留念。
今年9月，记者王俊峰（左）和李雨青（右）与龙阿婆合影。
能与龙阿婆结下这段缘分、见证交通发展为龙阿婆和当地村民带来的变化，我们深感荣耀。若日后有机会，一定再去探望阿婆，愿那时她身体仍旧硬朗、笑容依然灿烂。（实习记者李雨青）
好生活在路上
难忘藏族孩子们那迷人的微笑
四川阿坝、甘孜采访，我内心始终荡漾着羡慕的情绪。我多希望能像那些扶贫干部一样，扎根高原，一天天、一步步记录那片土地上的变化。
去年10月、11月，我有幸两次踏上阿坝、甘孜州的土地，参与“好生活在路上”融媒体报道活动的采访和拍摄。首次去高原，还是这么重要的采访任务，我在出发前充满期待。虽然每天奔波数百公里，协调各种采访和拍摄工作劳心劳力，但看到交通运输给藏民带来实实在在的变化，打心眼里感到高兴。这中间有一件小事让我念念不忘。
在阿坝州壤塘县南木达镇，我们需要到当地的南木达育人小学对接藏族老师的采访事宜。一路辗转到学校，奔波了一天的我已是迷糊状态，可一下车，我就被震耳的叫喊声惊醒了，一问才知道，居然赶上了校园运动会。我一激灵，赶忙快跑几步进入校园，眼前一幕立刻驱散了所有疲惫：几百个壮得像小牦牛一样的孩子，正拼尽全力跑步冲刺、呐喊助威，他们的呐喊声元气满满。
我们一靠近，就有人发现了我们手中的摄影设备，很快便有一大群孩子跑过来围观，吓得我不自觉地护住设备。出乎意料的是，孩子们虽然很兴奋，可一到我们跟前，就放慢了的脚步，礼貌地用眼神征求我的同意，看我点头，他们才开始轻轻触碰我们的设备，争先恐后又小心翼翼。
藏族孩子们围观相机。
被他们围成一团，我感到前所未有的幸福，四周洋溢着淳朴、善良和热情，那是一种特别的气息，闻得到，很难忘。
南木达育人小学的这次经历，让我对脱贫攻坚工作有了顿悟。以前路不好走，有的孩子甚至要走几十里路去上学，现在路好了，小朋友们能更方便、更轻松地到学校，享受自由烂漫的校园生活。我打心眼里为孩子们感到高兴，也深感祖国的伟大、时代的伟大、交通行业的伟大，职业自豪感油然而生。
当时我就想：如果通过这次活动把贫困地区交通运输带来的变化，特别是那些从中直接获了益的百姓故事更好地传播出去，让大家了解交通，理解交通人，更坚定地支持交通扶贫事业，更好地巩固交通脱贫成果，也是很有价值的事啊。
后续采访中，在每一处公路施工现场，接触每一位交通扶贫干部，看到他们竭尽所能地带领当地百姓一起改善生活，眼前便总浮现出那群孩子淳朴而迷人的微笑。他们可真幸运，出生在了好时代，有这么多叔叔阿姨一起为他们的未来努力、奋力拼搏，他们的好生活已经在路上。（记者连萌）
督战未摘帽贫困县
南疆之行是一次认识“脱贫”
“用老眼光看南疆，不是误解就是无知。”在
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