阿国说手表，我们今天说说手表的避震器，阿国在之前“50年代西铁城在干什么”这篇文章的网友留言中，有网友问为什么50年代西铁城不用因加百录避震，阿国当时简单的回答了这位朋友是因为日本精工西铁城东方等几大钟表公司都有自己的避震器系统，可能回答的比较简单，那么既然说到这个话题，阿国今天专门开一篇文章跟大家来聊一下西铁城的手表避震系统“parashock”
我们先简单了解一下什么是手表避震器，避震器的功能主要是防止手表剧烈碰撞时摆轴尖与宝石轴承发生硬冲撞导致摆尖折断宝石轴承破损。
我们在媒体上经常能够了解到的避震器有瑞士因加百录Incabloc的避震器。
见下图我们最常见的收腰型的因加百录避震器
还有这样的三点式因加百录的普及型避震器Novodiac
当然不能缺席大名鼎鼎的瑞士kif的避震器，早期的劳力士帝舵都是使用kif避震器，见下图
下图为kif避震的分解图
不过现在劳力士都是用自家的paraflex系统，见下图
还有日本精工的Diashock避震系统，见下图有两点和三点式两种
甚至国内统机的仿制因加百录的避震器，还有德系法系机芯大厂也有自己的避震系统，那么我们今天说的西铁城parashock到底是从什么时候开始出现的呢，我们细细道来。
阿国从现有的资料查询到，年西铁城推出了自己的第一款防震手表，当时采用的是西铁城e-1型防震机芯，避震器是使用的法国epsilonantishock的避震系统r51型，我们看下图；
到了年西铁城终于推出了自主研发的避震系统parashock，下图是当时推出的第一款自主研发的大三针防震手表；
下图右侧机芯为第一款西铁城s型防震机芯，搭载了自主研发的避震器；
我们来看看西铁城的避震器；
下图为西铁城parashock系统的分解图片；
我们能看到西铁城的parashock系统拥有一个横向弹簧避震框架，也就是上图B这部分，在手表受到剧烈撞击时摆轴可以在弹簧避震框架中进行一定量的横向位移，这种结构在先天上就具有非常优秀的全方位避震能力。
“parashock”在推出的年，西铁城就进行了11个城市的宏大广告宣传活动，活动的主题就是直升机30米掉落实验。
上图是当时日本电视台对这一公关活动的报道画面
上三张图片为年年年连续三年的“时间纪念日广告”中的直升机投放实验的广告。
年西铁城与印度hmt成立合资公司，在印度生产hmt品牌手表，机芯是西铁城提供的型机芯方案当然避震系统也是西铁城的parashock，直到年hmt企业倒闭。
下图为hmt基于西铁城生产的17j机芯
这期间西铁城还为美国宝路华公司的卡拉维里品牌提供外供机芯，见下图卡拉维里11dp型基于西铁城的型；
直到现代的西铁城手表以及西铁城美优达品牌的外供机芯都是搭配的西铁城的parashock防震系统，足以证明parashock系统的优越性和可靠性。
本期阿国说手表就讲到这里，希望能给提出西铁城为什么不用因加百录避震器这个问题的朋友以帮助，也欢迎朋友们留言提问，阿国会尽可能给予解答，有喜欢阿国文章的朋友请
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