劳力士迪通拿和欧米茄超霸无疑是这颗星球上最伟大的计时表。两只手表都一度创造过巨大的成就。可是，迪通拿再强大，江湖上也会遇上可怕的敌手。它就是诞生于年的欧米茄超霸，为登月而生，是迪通拿有史以来最大的冤家
年，欧米茄超霸问世，最开始超霸手表并不是为太空计划而设，只是被作为职业赛车手的速度计时。超霸手表构造经久耐用，可抵受强烈振动及碰撞，它也是欧米茄手表第一款配置测速刻度表圈的计时手表。在这里当初全是将测速刻度刻印在表壳之中，而这一设计方案旨在为职业赛车手带来便捷。
年，rolex迪通拿首次面世，在发布没多久后，表款在表壳上添加了“Cosmograph”，以紀念佛罗里达州的迪通拿世界赛道完工（迪通拿是佛罗里达州一个海滩，因路面细长平整，砂质坚固，硬如混凝土，因此被列入急速赛车手的圣地）。
欧米茄超霸月之暗面应用陶瓷表壳。和欧米茄手表同档的全自动计时表，乃至更高一级知名品牌的全自动计时表大多数应用不锈钢表壳，或是应用不锈钢表壳加陶瓷表圈的搭配。自然还有一些比欧米茄超霸定位高一些的全自动计时表一样应用陶瓷表壳或钛表壳，可是它们的价钱远远地超出了超霸月之暗面。在同样价钱中，超霸月之暗面有着极佳的表壳配置。此外，欧米茄月之暗面应用的陶瓷表壳有较为高的技术水平。
对欧米茄手表而言，与表壳材质相比，同轴擒纵计时机芯是一项具有科技含量的重大成就。直徑32.5mm、厚7.6mm、垂直离合、柱型轮、54颗红宝石轴眼、硅游丝、双发条60钟头动力、天文台认证，这枚致力于同轴擒纵开发设计的全自动计时机芯，称得上同轴输出擒纵的终极科技成果。从腕表盘面上看，机芯应用了与众不同的计时分钟、计时时针同轴输出设计方案，表壳上只可以2个小表盘。
当初，迪通拿也尝试相拥宇宙空间，但是，在角逐美国宇航员特定用表时，却被超霸干趴着了。终极只可以超霸通过了所有检测，变成了美国nasa的特定用表，从阿波罗11到阿波罗17人们曾6次登上月球。而事后，两者又有过越来越多的历史对决，可谓是不是冤家不聚头。
迪通拿是40mm的表径，算不上大也算不上小。有黑色和白色二种面盘可选择，都配置灰黑色Cerachrom陶瓷手表圈。我认为，乳白色的“熊猫迪”是我的最爱，清爽简约没谁了。
黑色款跟黑水鬼有点儿傻傻的搞不清，不是很有特点。迪通拿用的是L不锈钢表壳，L不锈钢表链（rolex独家专利权的折叠表扣）。蓝宝石玻璃，及其陶瓷手表圈，白金手工雕刻的刻度。仍用旋紧式计时按钮，表冠或是三重锁，防水深层达一百米。
rolex全自动上发条计时机芯，直徑30.5mm，厚6.5mm，44颗宝石轴承，垂直离合，柱型轮，动力储存96小时，天文台认证。机芯是rolex最取得成功的全自动计时机芯，一经面世就变成了每家表厂学习和效仿的目标。机芯汇集了新一代全自动计时机芯的所有技术性配置，并结合了涉及蓝铌游丝，红轮双重上发条装置，可调式横跨摆陀夹板，擒纵轮轴减震等rolex特有技术性配置。做到了专业性、应用性极佳融合，并具备一定的机芯装饰。是时钟界综合性能最佳的全自动计时机芯之一.
2款手表的官价差距并不大，迪通拿的官价是上下，超霸的官价略微高一点，是。可是，二手价区别就有点儿多了。超霸的二手价较为惨不忍睹，直接掉到4万多，而迪通拿却飙涨到十五万多，且还一表难寻。下手一块超霸或是不会太难的，可是要想购到迪通拿，那么就只可以说呵呵哒了。物以稀为贵，从身份影响力而言，迪通拿是秒杀欧米茄超霸的。
这个是一场弥漫悬念的对决。单单从使用价值上讲，一时输赢难分。可是根据过去的经验人们仍然能对超霸月之暗面和陶瓷圈迪通拿相互间的战绩展开判断。我需要要承认，从高性价比上而言，超霸月之暗面展现出了很强的整体实力和竞争能力。
总之，不论是rolex迪通拿，或是欧米茄超霸，毫无疑问全是这颗星球上最杰出的计时表。两者在历史上都创立过极大的成绩。越来越多表友，在这两支计时表面前，时常会犹豫万分，彷徨不确定，深陷左右为难的处境。
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